Hava trafiğindeki güçlü büyüme son aylarda önemli ölçüde azaldı. Bunun başlıca nedeni, havayollarının yatırım yapmasını engelleyen ekonomik belirsizliklerdir.
Cologne, Almanya). Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Global Aviation Monitor’e (GAM) göre, son birkaç yılda hava trafiğindeki hızlı büyüme durmuş gibi görünüyor. DLR, üç aylık çalışma için 3.500 havalimanı ve 850 havayolundan gelen verileri değerlendiriyor. Haziran 2018 ile karşılaştırıldığında, Haziran 2019’daki uçuş sayısı sadece yüzde 1,5 artarak 3,4 milyon uçuş oldu. DLR, son yıllarda yolcu hava trafiğindeki uçuş hareketlerinde önemli ölçüde daha yüksek büyüme oranları belirlemiştir.
Asya en büyük havacılık pazarı olmaya devam ediyor
Bir milyondan fazla kalkışla Asya, küresel hava trafiğinin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor. Geçen yılki büyüme yüzde iki ila üç civarındaydı ve bu nedenle, önceki yıllardaki güçlü artışlara kıyasla önemli ölçüde düzleşti.
Çalışmalar Direktörü Dr. Peter Berster, “Asya’daki büyüme ivmesindeki yavaşlamanın, dünya çapında uçuşlar ve uçuş bağlantılarındaki büyümedeki yavaşlama üzerinde özellikle güçlü bir etkisi olduğunu” açıklıyor. havayollarının yeni uçak yatırımlarına yatırım yapma olasılıklarının daha düşük olduğu.
Kuzey Amerika da benzer şekilde yüzde 27 gibi yüksek bir paya sahiptir, ancak yüzde iki ila üç gibi düşük büyüme oranları sadece yakın geçmişte değil son yıllarda da gözlemlenmiştir. Avrupa, dünya çapındaki hava trafiğinin yüzde 24,7’sine tekabül eden yaklaşık 832.000 kalkıştan sorumludur. 2013’ten 2018’e kadar olan dönemde hala yüzde 5 civarında büyüme oranları gözlemlenirken, büyüme şu anda yüzde 1,2 seviyelerine geriledi. Bunun nedenlerinden biri, zaman zaman özellikle Almanya’da önemli ölçüde daha düşük uçuş sayısına yol açan Air Berlin iflasıdır. 89.400 kalkışla Almanya, küresel hava trafiğinin yüzde 1,7’sini oluşturuyor.
Devam eden zayıf büyüme tahmini
DLR çalışmasının öngörülerine göre, zayıf büyüme önümüzdeki çeyrekte hem Avrupa’da hem de küresel olarak devam edecek. Başlangıçlarda yüzde bir ile iki arasında bir artış bekleniyor.
Uçuşlardaki küçük artışa rağmen, Almanya’da son çeyrekteki eğilimin aksine önemli ölçüde daha fazla kalkış gerçekleştiren münferit havalimanları da var. Bunlar arasında yüzde dört civarındaki büyüme oranları ortalamanın çok üzerinde olan Düsseldorf ve Stuttgart yer alıyor. Düsseldorf’taki düşük maliyetli havayolları Eurowings ve Easyjet ile Stuttgart’taki Laudamotion ve Easyjet bundan sorumludur. Easyjet, Köln’de önemli ölçüde daha fazla uçuş gerçekleştirdi, ancak Flybe ve diğer havayollarındaki düşüş nedeniyle büyüme, Düsseldorf veya Stuttgart’takinden önemli ölçüde düşüktü.