Otomotiv mühendisliğinde elektronik ve yazılım için geliştirme maliyetlerinin oranı hızla artıyor. Yalnızca yazılım, 2040’ta 410 avroluk geliştirme maliyetine neden olacak.
Yönetim danışmanlığı şirketi Berylls Strategy Advisors tarafından yapılan bir araştırmaya göre araç elektroniği ve yazılımlarının önemi artarak devam ediyor. 2019 yılında tüm otomotiv endüstrisi araştırma ve geliştirmeye 140 milyar Euro yatırım yaptı. Bunun üçte biri otomobillerdeki elektronik ve yazılımla ilgiliydi. 2040’a kadar payları yaklaşık yüzde 40’a çıkacak. Berylls tahminine göre, yazılım geliştirme tek başına yaklaşık 39 milyar avroya tekabül edecek. Böylece 2040 yılında araç başına yazılım maliyeti 410 Euro, yani mevcut yeni araçlardan 105 Euro daha yüksek olacaktır.
Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda otomotiv endüstrisinin, yazılım gereksinimleri spesifikasyonları oluşturacak, yeni geliştirmeler gerçekleştirecek ve mevcut yazılımların bakımını üstlenecek bir milyonun dörtte üçünden fazlasını işe alması gerekecek.
Elektrifikasyon, yazılımın karmaşıklığını artırır
Elektronik ve yazılımın daha karmaşık hale gelmesinden alternatif tahrik konseptlerinin getirilmesi sorumludur. Bunun temelleri birkaç yıl önce otomotiv endüstrisinin elektrifikasyonuna doğru ilk adımı temsil eden hibrit araçlarla atıldı. Gelecekte içten yanmalı motorları tamamen değiştirmek için otomobil üreticileri bu bilgilere dayanarak elektrik kitlerini daha da geliştirdiler. Bataryaların karmaşık depolama süreçleri ve elektrik motorlarının kontrolü, otomotiv geliştirmede yeni alt alanlar olarak eklendi ve bu da yine karmaşıklığı önemli ölçüde artırdı.
Kurumların BT durum tespiti kontrol listesi de genişletildi, çünkü elektrikli otomobillerde yalnızca gerçek araç için değil, aynı zamanda şarj altyapısı için de yazılım geliştirilmesi gerekiyor. Bu alandaki yüksek düzeyde karmaşıklık, diğer şeylerin yanı sıra, Berlin Teknik Üniversitesi ve Paderborn Üniversitesi tarafından yürütülen ve elektrikli otomobiller için şarj istasyonlarının önünde bekleme süresini en aza indirmeyi amaçlayan bir proje ile kanıtlanmıştır.
Çevre ile bağlantı
Berylls Strateji Danışmanlarına göre, önümüzdeki yıllarda elektronik ve yazılım için geliştirme maliyetleri, aracın çevre ile olan bağlantısı tarafından büyük ölçüde yönlendirilecek. Strateji danışmanlığı, car-to-x iletişimini, yapay zekaya sahip bir HMI’yi (insan-makine arayüzü) ve bulutta veri yönetimini yeni müşteri gereksinimleri olarak belirledi. Yüksek bilgi işlem kapasitelerine ek olarak, bu, otomobil üreticilerinden çok sayıda yeni yazılım geliştiriciyi gerektirir.
Otonom sürüş
Ancak Berylls’e göre otomotiv sektöründeki yazılım geliştirmede en büyük büyüme itici gücü otonom sürüş. Elektrik/elektronik (E/E) ve yazılım için geliştirme maliyetlerinde önümüzdeki on yıl içinde yaklaşık yüzde 15’lik bir yıllık artış öngörülüyor. Bir otopilot geliştirmek için sensörler, aktüatörler, bilgi işlem gücü ve yazılımın karmaşık bir etkileşimi gerekir. Karmaşık algoritmalar, kat edilen milyarlarca kilometre temelinde geliştirilir, böylece otonom sürüşte her zaman doğru kararlar alınır.
Yerleşik otomobil üreticilerinin yanı sıra Google ve Microsoft gibi teknoloji şirketleri ve Uber, Lyft ve Didi gibi yeni mobilite hizmetleri sağlayıcıları da bu alandaki yüksek yazılım oranı nedeniyle kendilerine yer edinmeye çalışıyor. Yazılım geliştirmenin bir kısmı da yaklaşık 1.500 mobilite girişimi tarafından yapılıyor.